工作原理負(fù)荷控制閥BUCHER，REPB-10-1
QXM-HS（*速）內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)是專(zhuān)為極*速度而開(kāi)發(fā)的。
其**的效率和極低的噪聲水平也為降低能源和抗噪措施的成本做出了重大貢獻(xiàn)。
得益于適用于此類(lèi)應(yīng)用的特殊電機(jī)法蘭，
以及用于輔助功能的集成端口，
該電機(jī)可以在許多應(yīng)用中使用，而無(wú)需進(jìn)行任何進(jìn)一步的修改。
特別適合*速極低的水力和機(jī)械損失
可以承受較*的外部徑向載荷
低噪音節(jié)省系統(tǒng)設(shè)計(jì)，組裝和維護(hù)成本
QXM-Mobil內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)是專(zhuān)門(mén)為移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的。
其出色的效率和極低的噪聲水平也為降低能源和抗噪措施的成本做出了重大貢獻(xiàn)。
QXM的設(shè)計(jì)原理具有一體式舷外軸承，可確保提供**的保護(hù)，防止軸封泄漏。
即使在*速下也具有出色的扭矩特性
密封概念可提供超*保護(hù)，防止外部泄漏
易于啟動(dòng)，沒(méi)有“粘滑效果”
一體式舷外軸承可以承受較*的外部載荷
風(fēng)扇一般冷卻系統(tǒng)中的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)
一般鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)播種機(jī)中的鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
QXEM系列由用于定速和變速的單級(jí)電動(dòng)機(jī)組成。
因此非常適合*壓和低壓兩個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)。
緊湊，無(wú)補(bǔ)償設(shè)計(jì)噪音極低
借助小齒輪軸技術(shù)，壓力和流量脈動(dòng)極小
在定速和變速驅(qū)動(dòng)器中均經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證
林業(yè)收割機(jī)的鋸驅(qū)動(dòng)馬達(dá)
移動(dòng)機(jī)器中的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器
*速和低速以及反向模式下的**可靠性
即使在*周期性負(fù)載下也使用壽命長(zhǎng)
注塑機(jī)液壓機(jī)垃圾壓實(shí)機(jī)壓鑄機(jī)
經(jīng)過(guò)大量分析后，我們進(jìn)行了改進(jìn)，以消除當(dāng)今液壓泵和馬達(dá)的缺點(diǎn)。
這些變化不是現(xiàn)有技術(shù)的進(jìn)化改進(jìn)，而是革 命性的新發(fā)展。
AX泵和電機(jī)提供獨(dú)特的*總效率，工作范圍為92-94％。
低速度下的*壓是絞車(chē)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中的重要標(biāo)準(zhǔn)。
AX單元沒(méi)有低速度限制，非常適合變速電驅(qū)動(dòng)器。
此外，由于低功率損耗，可以在電動(dòng)工作機(jī)中節(jié)省寶貴的電池容量。
整體效率94％99％啟動(dòng)效率無(wú)低速度限制
低脈動(dòng)低噪音尺寸緊湊低溫升*
絞車(chē)和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器與電氣化和能源回收有關(guān)的項(xiàng)目輪驅(qū)動(dòng)和履帶驅(qū)動(dòng)
該系列的負(fù)載控制閥可防止液壓執(zhí)行器在可用的供油裝置之前運(yùn)行。
在一個(gè)閥門(mén)中，它們結(jié)合了負(fù)載保持，安全和管道破裂保護(hù)功能。
兩級(jí)負(fù)載控制閥和旁通止回閥在功能上組合在一個(gè)同軸閥組件中
無(wú)泄漏負(fù)載保持負(fù)載壓力對(duì)所需的先導(dǎo)壓力影響很小→面積比1:66
外殼設(shè)計(jì)可帶/不帶先導(dǎo)式二次泄壓閥（SV）
由于使用了帶有小齒輪軸（小齒輪和軸為一個(gè)組件）的*精度齒輪部件，
即使在低速時(shí)也能產(chǎn)生極低的脈動(dòng)水平。QXEM電機(jī)在*動(dòng)態(tài)伺服驅(qū)動(dòng)器
（具有反向模式）中具有*的操作安全性。
QXEM系列的中心點(diǎn)之一是其對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，具有相同的*壓和低壓區(qū)域。
借助特殊的計(jì)量槽和潤(rùn)滑系統(tǒng)，以及兩個(gè)相同尺寸的壓力密封連接，
該設(shè)計(jì)針對(duì)2和4象限模式進(jìn)行了特別優(yōu)化，
帶有SV的外殼設(shè)計(jì)：SAE 1/2“ 6000 psi連接
不含SV的外殼設(shè)計(jì)：G 3/8”連接
閥芯設(shè)計(jì)無(wú)法使用輔助泄壓閥墨盒設(shè)計(jì)：M42x1.5
動(dòng)臂系統(tǒng)穩(wěn)定油缸絞盤(pán)驅(qū)動(dòng)器壓機(jī)
無(wú)論何時(shí)要精 確地移動(dòng)，放置和保持負(fù)載，
CINDY系列的無(wú)泄漏負(fù)載控制閥都是正確的解決方案。
該系列的負(fù)載控制閥可防止液壓執(zhí)行器在可用的供油裝置之前運(yùn)行。
在一個(gè)閥門(mén)中，它們結(jié)合了負(fù)載保持，安全和管道破裂保護(hù)功能。
該系列的無(wú)泄漏負(fù)載控制閥非常適合在*420bar（6000 psi）的*壓應(yīng)用中使用。
通過(guò)使用各種可選組件，可以擴(kuò)展該系列并使其適應(yīng)系統(tǒng)要求。
兩級(jí)負(fù)載控制閥和旁通止回閥在功能上組合在一個(gè)同軸閥組件中
無(wú)泄漏負(fù)載保持飛行員比例1：113**負(fù)載控制組件的閉合力→即使彈簧斷裂也能可靠關(guān)閉
可以選擇各種先導(dǎo)壓力范圍鋅鎳涂層可滿(mǎn)足苛刻的腐蝕防護(hù)要求
提供各種類(lèi)型的先導(dǎo)控制泄壓與回油管壓力無(wú)關(guān)
特殊形狀的控制槽可實(shí)現(xiàn)低噪音運(yùn)行
該閥門(mén)還應(yīng)用于執(zhí)行器上的管道破裂可能導(dǎo)致危險(xiǎn)情況的機(jī)器
**負(fù)載控制組件的閉合力→即使彈簧斷裂也能可靠關(guān)閉
得益于各種先導(dǎo)控制方式，閥門(mén)始終可以適應(yīng)系統(tǒng)要求
硬化，研磨和研磨的座閥組件可確保長(zhǎng)久性密封并延長(zhǎng)使用壽命
可選配先導(dǎo)式二級(jí)泄壓閥（僅用于外殼設(shè)計(jì)）
（例如，用于物料搬運(yùn)和拆卸的機(jī)器）。
CFS（緊湊型流量控制和安全閥）系列的挖掘機(jī)管道破裂閥
可防止在發(fā)生管道破裂或軟管破裂時(shí)執(zhí)行器的失控下降。
此外，當(dāng)主閥居中時(shí)，CFS閥將執(zhí)行器保持在其位置。
該閥還具有輔助泄壓功能，可保護(hù)執(zhí)行器免于過(guò)載。
CFS上的入口和執(zhí)行器端口是標(biāo)準(zhǔn)的SAE法蘭端口，
因此可以輕松地將閥門(mén)改裝到現(xiàn)有設(shè)備上。
符合ISO 8643，EN 474和DIN 24093的安全要求
無(wú)泄漏負(fù)載保持標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)→結(jié)構(gòu)緊湊，重量極輕
扁平設(shè)計(jì)→帶鼻，非常適合動(dòng)臂油缸
滿(mǎn)足對(duì)腐蝕防護(hù)的嚴(yán)格要求→閥門(mén)鍍鋅（不含Cr VI）
確?？刂平M件關(guān)閉→即使彈簧斷裂也可以關(guān)閉
對(duì)現(xiàn)有液壓系統(tǒng)無(wú)影響或影響很小→易于改造
移動(dòng)式，港口和船舶起重機(jī)*空作業(yè)平臺(tái)
消防轉(zhuǎn)盤(pán)梯子鉆機(jī)地下和隧道掘進(jìn)機(jī)液壓機(jī)
借助CINDY-REG負(fù)載控制閥，我們?yōu)楣?jié)省氣缸能量提供了理想的解決方案。
具有智能再生概念的安全閥可以重復(fù)使用一部分油流，將其直接輸入到氣缸的另一端。
在移動(dòng)機(jī)器上進(jìn)行降低操作期間，可以顯著降低泵的輸出流量，這對(duì)于節(jié)省能源非常重要。
符合ISO8643和EN474的安全要求節(jié)省大量燃料，從而降低成本
提*效率，即提*循環(huán)率經(jīng)濟(jì)終身成本（總擁有成本）綜合安全
負(fù)載控制和管道破裂保護(hù)功能性地組合在一個(gè)同軸閥組件中
控制組件中沒(méi)有動(dòng)態(tài)密封飛行員比例1：113
挖掘機(jī)物料管理員移動(dòng)式起重機(jī)伸縮叉車(chē)
挖掘機(jī)管道破裂閥在ISO8643，
EN474和DIN24093標(biāo)準(zhǔn)中要求用于帶有提升裝置的挖掘機(jī)（例如鏟斗上的吊鉤）的地方使用。
配備的執(zhí)行器是舉升缸，斗桿缸和調(diào)節(jié)缸。
工作原理負(fù)荷控制閥BUCHER，REPB-10-1
